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  快到乌鞘岭时,乘务员会关闭厕所,并在广播里通知你,火车即将通过亚洲最长的铁路隧道——乌鞘岭隧道。乌鞘岭在藏语中叫“哈香日”,其主峰海拔 3562米。乌鞘岭所属的一片山脉横亘在黄土高原和青藏高原之间,而它是其中最低的部分,所以自古就有人择此地向西行。翻过乌鞘岭,便到了祁连山北,河西 走廊。

  转入南疆铁路后,触目可及皆为茫茫戈壁。张目而望,可能看不到七剑下天山扬起的尘土,但能见到鄯善和吐鲁番车站旁哈密瓜的海洋。

  西宁西-湟源-海晏-哈尔盖-刚察-天骏-乌兰-柯柯-德令哈-饮马峡-锡铁山-察尔汗-格尔木

  这是天路青藏铁路的起始段,从西宁到格尔木约12小时,途中会经青海湖、天骏草原、关角山隧道、柴达木盆地、柯柯盐湖、万丈盐桥。高原风光从此处开始慢慢显现,藏区特色的气息也逐渐弥漫空气,当它愈发强烈时你也能渐渐感受到,比如,你可能会有点缺氧。

  铁路出了德令哈后,沿途完全是一片戈壁荒漠的景象,很长一段都见不到人烟,只有偶尔孤零零的几座道班工的小屋。大部分地方都生有一些生命力顽强 的荆棘,被称为“骆驼草”,一丛丛互不相连,其间布满尚不太厚的黄沙,远处山脉起伏,215国道又渐渐与铁路并行。接下来就可见青藏线最壮观的景象之一 ——“万丈盐桥”。

  嘉峪关是明长城西端的第一重关,也是古丝绸之路的交通要冲,旅游资源开发成熟。而镜铁山是蕴藏大量铁矿的矿山,但地处祁连山腹地,自然条件较为恶劣,因此吸引游客前来的七一冰川也并未成熟开发。这条线路每天两趟列车,往返各一趟,票价4元。

  那些潜藏心底的绿皮火车情结时不时会冒出来。那就走吧,一个人也好,一群人也罢,靠在火车的窗边,看茂密的树林缓缓向后跑,听火车与铁轨嗤嗤地 碰撞,没有一丝焦虑,走走停停。恐怕旅行就应该是这样慢悠悠地晃,收藏这一路缓缓流动的画面、珍藏这份悠悠晃荡的心情。而关于绿皮火车,也将成为永久的回忆。

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